卡堵

 

  调节精度较高的调节阀一般都是直行程式，阀体结构大多为倒S型，存在流通死角，容易产生卡堵现象。尤其是在新装管道或大修投运初期，因为此时管道内存在大量的焊渣、铁锈或其它杂物，容易在节流口、导向部位造成介质堵塞。另外在调节阀检修期间，如果填料过紧，将加大阀杆与填料间的摩擦力，造成小信号不能动作，大信号又动作过头的现象。

 

解决方法

 

  可迅速开、关副线或调节阀，通过介质压力将杂物排走。或者用管钳夹紧阀杆，在外加信号压力下，正反转动阀杆阀芯闪过卡处。也可以增加气源压力反复上下移动，以达到松动卡堵的地方。以上方法如果都无效，则只能解体处理。

 

泄漏

 

  现象一： 阀体内漏,调节阀的作用主要是起到调节的作用，并不适合做切断作用。因此一般调节阀由于结构设计等因素，是允许存在一定泄露量的。但是当调节阀处关闭状态时，而内漏严重，一般是由于阀杆长短不和适造成：气开调节阀，当阀杆太长时，上下运动距离不够，造成阀芯和阀作存在空隙，无法正常闭合;同样气关调节阀的阀杆太短时，导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。

 

解决方法

 

  调整调节阀阀杆，使阀杆长度合适，能够正常闭合。

 

  电动真空调节阀当进口压力P1升高时，（P1-P2）增大，这时电动阀阀芯向上运动，使P1、P2间开度减少，阀芯压力P2降低；当进口压力P1降低时，（P1-P2）减小，这时电动阀阀芯向下运动，使P1、P2间开度增大，阀芯压力P2升高。因此，无论系统的压力怎样变化，通过电动阀阀芯的调节作用，P2、P3间的压差始终保持不变。因此这种动阀的抗干扰能力强，具有动态平衡的功能.